輪胎,對(duì)于工程機(jī)械,尤其是裝載機(jī),除了具有非常重要的功能性作用之外,也是一件非常易損的一部分,如果在日常各種工況中,盡量避免容易導(dǎo)致輪胎機(jī)械配件損壞的原因,可以非常明顯的延長(zhǎng)輪胎壽命。下面就由小編來(lái)為您簡(jiǎn)單介紹一下輪胎機(jī)械配件的常見損壞原因吧。
一、胎冠脫層:特征:胎面膠與胎體簾布層之間脫開,嚴(yán)重脫落.原因:a、制造原因:胎面膠或簾布層有雜物、油污、帶水、或成型時(shí)未壓實(shí),油污未完全揮發(fā)?!、使用原因:速度過(guò)快(超出規(guī)定時(shí)速),有向花紋逆向行駛。
二、輪胎機(jī)械配件胎側(cè)脫層:特征:胎側(cè)膠與簾布層之間脫層爆破。原因:a、制造原因:胎側(cè)膠或簾布層有雜質(zhì)、帶水、有油污等,或成型時(shí)未壓實(shí),汽油沒(méi)有完全揮發(fā)。b、使用原因:缺氣或超載行駛在不平坦的路面或在惡劣的工況下作業(yè),胎體變形過(guò)大,導(dǎo)致胎側(cè)局部生熱過(guò)高,胎側(cè)發(fā)生剝離或爆破。
三、重皮:特征:胎肩部膠與膠之間脫層。原因:制造原因:胎面壓出膠料混煉不均勻,半成品表面有雜質(zhì)、硫化模具沾油污,隔離劑涂刷不均勻。
四、胎冠磨損:特征:胎冠中心部嚴(yán)重磨損。原因:使用原因:氣壓過(guò)高行駛,導(dǎo)致輪胎胎冠部接地面積減少,局部負(fù)荷增大,磨耗加劇。
五、輪胎機(jī)械配件沖擊爆破:特征:冠部爆破呈“Y”、“X”、“/”狀。原因:使用原因:氣壓過(guò)高或負(fù)荷過(guò)大高速行駛,緊急制動(dòng)或遇障礙物后受沖擊應(yīng)力集中導(dǎo)致爆破。
六、輪胎機(jī)械配件外傷(劃傷、切割傷):特征:外胎表面有明顯外傷痕跡。原因:使用原因:外胎行駛中,被尖銳物體劃傷或尖銳物體整齊刺傷。
上述就是小編對(duì)于輪胎機(jī)械配件相關(guān)內(nèi)容的介紹!相信大家應(yīng)該已經(jīng)有所了解了,小編就給大家介紹這么多了,如果大家還有什么不明白,小編會(huì)隨時(shí)為您解答!
一、胎冠脫層:特征:胎面膠與胎體簾布層之間脫開,嚴(yán)重脫落.原因:a、制造原因:胎面膠或簾布層有雜物、油污、帶水、或成型時(shí)未壓實(shí),油污未完全揮發(fā)?!、使用原因:速度過(guò)快(超出規(guī)定時(shí)速),有向花紋逆向行駛。
二、輪胎機(jī)械配件胎側(cè)脫層:特征:胎側(cè)膠與簾布層之間脫層爆破。原因:a、制造原因:胎側(cè)膠或簾布層有雜質(zhì)、帶水、有油污等,或成型時(shí)未壓實(shí),汽油沒(méi)有完全揮發(fā)。b、使用原因:缺氣或超載行駛在不平坦的路面或在惡劣的工況下作業(yè),胎體變形過(guò)大,導(dǎo)致胎側(cè)局部生熱過(guò)高,胎側(cè)發(fā)生剝離或爆破。
三、重皮:特征:胎肩部膠與膠之間脫層。原因:制造原因:胎面壓出膠料混煉不均勻,半成品表面有雜質(zhì)、硫化模具沾油污,隔離劑涂刷不均勻。
四、胎冠磨損:特征:胎冠中心部嚴(yán)重磨損。原因:使用原因:氣壓過(guò)高行駛,導(dǎo)致輪胎胎冠部接地面積減少,局部負(fù)荷增大,磨耗加劇。
五、輪胎機(jī)械配件沖擊爆破:特征:冠部爆破呈“Y”、“X”、“/”狀。原因:使用原因:氣壓過(guò)高或負(fù)荷過(guò)大高速行駛,緊急制動(dòng)或遇障礙物后受沖擊應(yīng)力集中導(dǎo)致爆破。
六、輪胎機(jī)械配件外傷(劃傷、切割傷):特征:外胎表面有明顯外傷痕跡。原因:使用原因:外胎行駛中,被尖銳物體劃傷或尖銳物體整齊刺傷。
上述就是小編對(duì)于輪胎機(jī)械配件相關(guān)內(nèi)容的介紹!相信大家應(yīng)該已經(jīng)有所了解了,小編就給大家介紹這么多了,如果大家還有什么不明白,小編會(huì)隨時(shí)為您解答!